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宝鶏 Eastsun チタン工業株式会社

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チタンは自動車で広く使用されています
Nov 19, 2016

Ti-6Al-4V   合金は、自動車で広く使用されており、 主にコネクティングロッド、ファスナおよびフレムに適用されている。 量産車を 提示 するため チタンの応用 例をいくつか紹介し ます。


多様なチタン自動車部品の可能性


·エンジンの外側:スプリング、ボディコンポネント、ブレキロタ、バンパサポト、マフラ、ドライブシャフトなど


- エンジン:タボチャジャコンプレッサホイル、タビンホイル、吸排気バルブ、コネクティングロッド、ピストンクラウンとピン、プッシュロッド、ロッカアムとシャフト、カムシャフト、バルブスプリング、リテナとロタ



*エンジンシステム:チタン合金は、点火プラグ、バルブ、バルブスプリング、バルブスプリング

シトおよびコネクティングロッドなどの部品


バルブはチタン合金の別の一般的な用途です。 高い操作性のために

バルブ(特に排気バルブ)の温度、約900℃、従来の

Ti-6Al-4V合金およびTiB2 / TiC強化チタン合金は、耐酸化性および

耐クリプ性要件。 チタン合金は、高温強度と耐酸化性を有し、

レシングバルブ、高温、チタン高強度、軽量を準備するために使用されています。


シャシコンポネントでは、主にチタンスプリング、ショックアブソバ、


チタン合金の弾性限度(σe)と弾性率(E)が低いため、その弾性ひずみσ2e/ 2Eは

非常に高く、鋼ばねの10倍以上であるので、チタン合金ばねの使用は著しく

乗り心地を良くする。


排気系統:タボチャジャ、排気管


溶接から割れやすいステンレス鋼とは異なり、チタン合金の溶接性能は、

チタン排気バルブの寿命は、12年から14年間長く、ステンレス鋼は一般的に

7年以下のチタンを交換する必要があります金属の材料はステンレス鋼よりも軽いです。


*チタン金属潤滑剤


特別なシロップにチタン金属、特定の温度と分解するために高圧で

電子顕微鏡で20万倍以上のチタン原子を観測し、分解

潤滑油への添加剤としてのチタン原子を含有する。したがって、液体チタン金属潤滑剤の形成、

チタン油として一般に知られている。


チタン油は、民間の乗り物にとって初めての軍事技術です。 通常の潤滑剤と比較して、

チタン金属潤滑剤は3つの主な特徴を有する:


(A)より高い負荷に耐えることができる


チタン金属の耐食性として、高温の空気に曝されると、

鈍い酸化物の保護膜、従ってエンジンが高圧、高速走行状態、チタン

潤滑油は自動的に圧力点、保護膜の形成、エンジンの減速を追跡することができます

摩耗、エンジンのより良い保護。


(B)自己修復の役割


チタンは、液体金属としてエンジンに、だけでなく、エンジンの酸化防止剤を向上させることができますだけでなく、

自己修復機能。 最も頻繁に層を形成するためにエンジンの摩擦にチタンのエンジンオイル

これはエンジンの摩耗点のように、耐摩耗性のシルドを追加するための保護フィルムです。

エンジン保護の分子レベルで、エンジンをより長期間作動させることができます。


(C)車の冷却を改善する


チタン潤滑剤は非常に強い冷却効果を有する。


現在、金属添加物を使用している製品の2つのブランド、その保護

機能は次のとおりです。


Kendallとチタンオイルの原理:


潤滑油への添加剤としてのチタン原子、高温高温度条件下

圧力、固溶体のチタン金属合成、保護シェルの形成。


ケンダルとチタンオイルの機能:


通常のオイルは、オイルポンプを介してエンジンの内部部品の潤滑に

油膜の保護が、エンジンシリンダの高温高圧

環境、油膜は潤滑保護の損失後に損傷、油膜を形成するのは簡単です

性能が大幅に低下する、ケンドルのチタン金属潤滑油の層以上の

チタン膜保護、チタン原子保護膜は高温下で損傷することがあり、

より完璧な保護を達成するために、フィルムのタイムリな修理の役割を果たすために高圧。


ケンダルとチタンオイルの効果:


A、車のパワを向上させる


B、車両の燃料消費を減らす


C、エンジン寿命を延ばす